极越CEO夏一平与猎豹CEO傅盛“论智” 纯视觉的发展上限高于激光雷达

7月4日，在世界人工智能大会（WAIC）的热烈氛围中，极越CEO夏一平、猎豹移动董事长兼CEO傅盛、差评君汽车部主编脖子右拧、浙江电台主持人晓北等重量级嘉宾，共同开启了一场关于AI技术与智能驾驶未来的深度对话。夏一平也通过专业视角，将极越汽车机器人在智能化领域的创新成果进行了全方位展示。

聪明又好用 极越01定义智能汽车新标杆

直播伊始，夏一平与嘉宾们深入探讨了极越在智能驾驶领域的核心竞争力。作为高端智能汽车机器人品牌，极越是由百度与吉利控股集团联手打造，并以“自然交流、自由移动、自我成长”为核心产品理念，持续推进AI大模型技术与高端汽车制造业的深度融合，引领智能出行新时代。夏一平将极越汽车机器人的特点总结为几个关键词：安全、舒适、无感使用。

夏一平表示，“极越01是50万以下智能配置最顶端的车型”。凭借百度AI能力底层赋能和业界领先的高通8295计算平台，极越01率先实现了AI大模型上车。在Apollo高阶自动驾驶原子化能力支持下，极越01也是中国唯一、全球唯二实现纯视觉智驾的智能汽车。

极越01的用户画像多是愿意为新锐科技买单的年轻潮流人群，但在实际购车用户群体中不乏有相当数量的中老年用户忠实“粉丝”。据真实车主反馈，极越01强大的智能技术降低了“使用门槛”，其简便、易用的特性真正带动了“科技平权”。

语音助手SIMO几乎能够控制整车所有功能，无论网络状况如何，都能像人一样的自然交流，还可以解答数学难题、规划旅行路线、写诗作画等。另外，极越PPA智驾已全面覆盖全国高速高架，V1.6.0版本的推出，更使城区PPA智驾覆盖范围拓展到300+城市的复杂城市道路。2024年，极越PPA智驾就将实现“全国都能开”。

纯视觉智驾是未来趋势 能力上限超越激光雷达

就智能驾驶领域来说，业内对激光雷达和纯视觉技术的讨论一直热度不减。不同方案的选择，其实与车企是否具备深厚的AI技术研发积累有密切关系。

百度Apollo有着10余年的L4级自动驾驶技术研发历程，其自动驾驶里程已经超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故，萝卜快跑在全国已经完成超600万次出行服务。基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系赋能，极越在业内率先取消了激光雷达，走纯视觉技术路线，并且有着更聪明、更类人的出色表现。

在直播中，夏一平与傅盛等嘉宾深入探讨了纯视觉方案的发展前景，相比激光雷达而言，纯视觉在数据丰富性、技术进步、人类驾驶习惯、算法迭代以及车路协同等方面的潜力，均有着更高的能力上限。这不仅预示着纯视觉方案的未来趋势，也是极越坚定选择纯视觉的原因所在。

得益于“BEV+OCC+Transformer”的完整纯视觉技术体系，极越PPA智驾对障碍物的感知精度达到厘米级，比肩甚至超越激光雷达，并对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能精准感知，大幅提升行驶过程中的应变能力，跟车、变道都非常丝滑。

V1.6.0版本还优化了纯视觉高阶智驾的实用性和安全性。智驾感知模型的迭代升级，提升了对远距离障碍物的感知距离，更早发现、看得更远、更安全。另外，在拥堵和低速跟车场景下，通过优化对前方障碍物的速度与加速度检测准确率和效率，极大提高了跟车的稳定性和乘坐舒适度。

夏一平还透露，极越旗下第二款车型极越07也即将上市发布，不论在造型设计还是智能体验等方面都有重大升级。