高铁如“轻舟”，已过万重山！

最近

诗仙李白的“天下第一快诗”

《早发白帝城》中

“轻舟已过万重山”一句

随着国产动画电影

《长安三万里》的热映

激发了全网共鸣

《早发白帝城》

【唐】李白

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

从前，乘上轻舟

方可穿越万重山

而今，乘上飞驰的高铁

飞越万重山

只在弹指间

如果把高铁比作轻舟

那“轻舟已过万重山”的场景

在百万群山的川渝黔大地

可谓“飞入寻常百姓家”

来吧！坐上高铁列车

来一次“极致穿越”

感受“轻舟已过万重山”的畅快

↓↓↓

我们先随郑渝高铁

一起穿越巫山

郑渝高铁

西起重庆、顺沿长江、东到郑州

全长1068公里

穿越193公里的三峡

穿越“更有零星百万峰”的巫山

长江横贯巫山形成峡谷

三峡两岸

悬崖绝壁、高山耸峙

江中滩峡相间，水流湍急

山峰一般高出江面1000到1500米

峡谷最窄处不足百米

杜甫在这里写下了

“天下第一七言律诗”

《登高》

【唐】杜甫

风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。

无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。

万里悲秋常作客，百年多病独登台。

艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。

郑渝高铁沿江而行

穿越中国山水风光的盛景

穿越中国诗词文学的胜地

刘禹锡在这里任夔州刺史时

创作出了

有“天下第一‘情诗’”之称的

《竹枝词二首·其一》

《竹枝词二首·其一》

【唐】刘禹锡

杨柳青青江水平，闻郎江上踏歌声。

东边日出西边雨，道是无晴却有晴。

西成高铁

我们再坐西成高铁

一起穿越

中国地理南北分界山脉秦岭

感受高铁列车

冲出万重山的畅快

《史记》有云

“秦岭，天下之大阻也”

秦岭山脉横贯中国中部

敢言日与长安远

惟恨天如蜀道难

西成高铁全长658公里

跨过沱江、涪江、嘉陵江

穿越了中国南北分界线秦岭山脉

见证了千万蜀人

冲出四川盆地的梦想

《蜀道难》

【唐】李白

噫吁嚱，危乎高哉！

蜀道之难，难于上青天！

蚕丛及鱼凫，开国何茫然！

尔来四万八千岁，

不与秦塞通人烟。

……

如今，让李白惊呼

“难于上青天”的秦岭天堑

被西成高铁贯通

“蜀道难”彻底成为历史

高铁列车飞越万重山

“一日看尽长安花”不再难

沪昆高铁

天下之山，萃于云贵

连亘万里，际天无极

我们登上沪昆高铁列车

一起穿越百万黔山

《万峰林》

【明】徐霞客

天下山峰何其多，唯有此处峰成林。

峭峰离立分宽颖，参差森列拨笋岫。

贵州是山的王国

因山而名、因山而美、因山而贵

贵州的山塑造了雄奇的美景

从昔日“地无三尺平”的闭塞

到如今“群山变通途”的便捷

背后是贵州交通的飞速发展

沪昆高铁贵州段全长约559公里

沿线地形起伏大、地质结构复杂

喀斯特地貌分布广、山区多

行驶在这一区段的高铁列车

可谓每天都在“过万重山”

沪昆高铁贵州段

东西横贯飞架乌蒙高原

跨越沟壑、纵横山海

巍峨险峻的座座黔山

成就了一座座亮丽风景线

中国西南地区

地形多种多样、山区面积广大

群山环绕、地势陡峭

自古以来

就以“山川险阻、道路崎岖”闻名

随着条条高铁的开通

“千里江陵一日还”的梦想

成为现实

“轻舟已过万重山”的喜悦

变成常态

条条铁路飞架西南大地

跨越山河不再难

高铁如“轻舟”

已过万重山！

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