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限购城市新选择 雷凌双擎E+不充电百公里油耗4.3L

2019-06-03 15:18:40 来源:陕西消费网 编辑热线:029-88214618
限购城市新选择 雷凌双擎E+不充电百公里油耗4.3L

曾几何时,新能源车还是“环保”的代名词,在那时,人们提到新能源车的第一反应都是蓝天白云,特别是说到混动车型,都会赞不绝口:“您这车好啊,听说倍儿省油,低碳环保,好!”

 

但似乎近两年人们心中对“新能源车”的印象已经不是曾经那个味儿了,尤其是说到如今风口浪尖的插混车型时,张口闭口就是:“这车好,能上绿牌儿,还把车船税和购置税省了。”对于以前所谓的“省油环保”似乎已经是闭口不谈。

 

毕竟当俩朋友聊到插混车型油耗时,是这样的画面:“您这车不充电天天跑多少的油耗呀?”反过来就是一句:“嚯,别提了,17!”

 

虽是戏谑,但确实是反映出了如今很多PHEV车型在匮电状态下并不省油的真实情况,可能在某种程度上,这些不省油的PHEV们最大的优势确实是“牌照”而已。

 

那这市场上还有没有既有牌照优势,又有省油环保优势的PHEV车型呢?

 

日常通勤“0油耗”,不充电仅4.3L/100km

 

广汽丰田首款插电式混合动力车——雷凌双擎E+,共有4款车型,搭载先进的丰田THS II混动系统,官方指导价格区间为20.38万-21.88万元,满足国家对新能源汽车“不拍牌、不限行、可直接上绿牌,同时享受国家财政补贴”的政策规定(具体以所在城市政策为准)。如果算上补贴,各个地方都还能再便宜一些。

 

与其他PHEV车型一样的,雷凌双擎E+也可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种驾驶模式,实现“一车双用”;在采用前者EV纯电动行驶模式下,雷凌双擎E+最高时速为125km/h,续航里程55km,在城市堵车的路况下,能为您节省不少油钱。如不充电使用,采用HEV混动驾驶模式,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗仅为4.3L,与以“省油”著称的雷凌双擎油耗基本相同。如果是满油满电状态,雷凌双擎E+的总续航里程能达到985km,其百公里综合工况油耗也低至1.3L,真正做到传说中的“一箱油一千公里”。

 

与其它PHEV不一样的,是在于雷凌双擎E+能真正解决“不充电能否省油”这个世纪难题,毕竟生活在如今人挤人的都市圈,能拥有自己私人电桩的车主还是少数,能否不充电也省油就显得至关重要;在混动系统上,雷凌双擎E+采用1.8L阿特金森循环发动机配53kW电动机的组合,1.8L阿特金森循环发动机配有VVT-i可变气门正时系统,同时具有13:1的高压缩比,热效率显著,53kW电机扭矩207Nm,能实现中低速情况下的完全电驱动,两者协同工作,使得雷凌双擎E+不同路况均有良好表现;大幅度提高燃油效率,降低油耗。

 

值得一提的是,雷凌双擎E+的车身扭矩缓振系统,可根据总驱动扭矩及当前车身姿态评估车辆状况,从而计算出产生反方向的俯仰力所需的补偿扭矩,再通过调节电机扭矩输出,减少由路况引起的车辆俯仰运动,抑制车身的上下颠簸,能为驾乘者带来更顺畅和平稳的驾乘感受。

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