新特发布首款A0级电动车DEV1，根正苗红能否大吃四方？

 新特发布首款A0级电动车DEV1，根正苗红能否大吃四方？

 

　　不论是产品的服务内容还是合作伙伴的生态，都密集的提供了一款智能汽车的另类运营想象。

4月19日，新特首款车DEV1正式发布。这款由新特与中国一汽合作生产的A0级电动车，主打亲民市场。相比首款车即推出SUV、轿跑等吸睛车型的平行选手们，新特在新造车企业中选了一条截然相反的路子。

 

关于新特汽车

1、企业背景：

全球化战略是新造车企业们着力突出的点，一为凸显产业链的区域优势，二为定下产品的全球化基调。新特汽车也不例外。

新特汽车共有4个基地，其中，总部贵安负责生产制造，北京设立了资本及品牌中心，杭州主管整车研发。车联网、智能驾驶研发中心毫无意外的扎在硅谷，造型设计中心在都灵。

2、研发投入：

由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，与一汽合作生产的新特汽车可以说是根正苗红的“国家队选手”了。据了解，其股东方贵安开投集团总资产超过2500亿元。

母胎贵安新区正在建设一个占地超过1800亩的电动汽车制造基地，包含冲压、焊装、涂装、总装等四大自动化生产线。未来将满足SITECH新特的自主生产、资质申请及合作需求，园区内太阳能电池板、充电站建设体系、车桩大数据、出行公司等产业链布局也将直接试用于新特汽车。

 

3、关键节点：

2018年1月10日，新特汽车在美国召开品牌发布会，公布了新特品牌理念及LOGO等，紧接着新特与一汽轿车达成战略合作，成立全球研究院。双方联合成立研究院，合作开发、生产及销售新能源汽车系列产品。一汽加入，重点放在了生产环节的把控和后续量产的问题。

2018年1月25日，新特汽车宣布首款量产车型DEV1完成所有供应商定点，与博世、西门子、3M等零部件巨头签约，正式进入零部件开发供应商阶段。

2018年2月，新特贵州试制车间落成。3月29日，首款量产车型SITECH DEV 1试制样车在贵安新区下线。

关于DEV1

1、数据表现：

新特数据显示，DEV1的续航里程在350公里，如果车辆表现诚如所说，这在A0级电动汽车中实属惊人。新特汽车研究院院长刘阳介绍道，DEV1拥有20多项空气动力学设计、整车采用轻量化设计，配合能量回收系统，使得续航增加达到18%。同时，车辆搭载高性能永磁同步电机，峰值功率55KW、峰值扭矩170Nm，最高转速9000rpm。

2、智能操控：

发布会现场，新特宣布，DEV1将全系搭载D-OS智能操作系统，支持驾驶、交互、服务场景等三大方向的智能服务。满足智能寻车、手机移动客户端智能钥匙、可选装自动驾驶套件、远程OTA升级等系统功能。同时，通过电池分期方案、智能充电网络服务等为车主提供后续使用服务。

 

3、运营思路：

要解释新特汽车的运营思路，不得不提到它的重要合作伙伴：摩拜。发布会现场摩拜单车CEO王晓峰的到场也清楚的解释了来路。

2017年11月，新特汽车与摩拜单车达成合作，双方将从共享汽车领域切入，打造定制版摩拜出行共享汽车，同时以共享理念建设智能化电动汽车共享平台。新特汽车是制造商，摩拜负责运营平台，平台名称为 “MOCAR摩卡”。

发布会上，处在并购敏感期的摩拜单车并未透露过多信息，但DEV1共享版的发布揭开了双方的合作序幕。在美团嫁接出行的当口，新特汽车在共享汽车领域的未来架构、布局动作还是值得期待的。

最后，新特汽车CEO先越给到一个模糊的DEV1价格：10万元以内。

 

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小结：

发布会总体下来的感觉就是一个词，密集。不论是产品提供的服务内容延展还是合作伙伴的生态延展，都最大限度的提供了一款智能汽车的另类运营想象。在这样的密集当中还是会产生模糊感，被赋予了诸多期待的新造车团队，往往在第一款车上集结了太多，可关于车辆的真实体会还得慢慢摸索。

不过换句话说，非超跑、非suv的发布了一款A0级电动车，奔着共享而去的思路还是有些意思的。（搜狐天天汽车 魏雅晴）

 

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