Alpine斩获世界耐力锦标赛富士6小时赛亚军

2017-10-17 09:58:12 来源：陕西消费网编辑热线：029-88214618

车队的日本之行恰逢一年中气候最糟糕的时刻，自由练习期间阴雨连绵。为使36号赛车Alpine A470能够在湿滑赛道上完美表现，Nicolas Lapierre 和André Negrão设定了第四个最佳组合时间。

上周日（10月15日）富士6小时赛开始时，仍在下雨。在安全车后行驶十五分钟后，比赛进入实战。在第一个拐角处，Nelson Piquet（第13号）旋转绕过Nicolas Lapierre，Nicolas Lapierre只能尽量避让。一圈过去后，Alpine进入LMP2组第五名。

尽管天公不作美，但Nicolas开始绝妙反击，相继超过James Rossiter（第26号）Oliver Jarvis（第38号）和Alex Brundle（第37号）。然后逼近Bruno Senna（第31号），但因日本赛道被大雾笼罩，安全车再次返回。比赛一小时后，Nicolas及其对手利用安全车期间进入维修站，到达他们的第一站。

因天气状况一直没有改善，比赛1小时20分钟后，发出危险信号。此时，第36号Alpine位居LMP2组第三。经过半个小时的中断后——期间六小时赛时钟一直在倒计时——比赛恢复，Nicolas Lapierre立刻抢占第二位。Alpine车手有规律地提高最快圈速，逐步占据领先位置。

在第一次安全车出动期间，Nicolas将驾驶任务交给了André Negrão。André Negrão一上车，又举了数次“安全车”牌，以便主事官移走已经偏离赛道的赛车。由于采取了进攻型策略，即在其他领先的竞争者之前进入维修站，Signatech Alpine Matmut车队在第85圈占据领先优势。

第六次安全车出动期间之后，富士6小时赛重新开始，此时只剩两个多小时的比赛时间。André Negrão蓄势追赶Ho-Pin Tung（第38号），最终以绝妙的超越动作成功夺回第二名。在他向第一名逼近时，由于大雾，再次发出危险信号中断比赛。

经过很长时间的等待，赛事控制人员准备在最后的10分钟开放赛道，但是由于能见度不足，致使希望更加渺茫，还没出现方格旗，赛车返回了检修车道。

第36号队员“仅仅”赢得亚军，他们本来极有可能依靠“在比赛结束之前不再回到维修站”的策略卫冕冠军。虽然Gustavo Menezes没有驾驶Alpine A470赛车参加比赛，但他还是参加了领奖台上的庆祝活动，整个人沉浸在香槟里！

　　在整体排名中，Signatech Alpine Matmut车队落后第一名三分，仍有资格参加冠军争夺战。在经历了一场令人沮丧的比赛后，FIA WEC将于三周后在上海国际赛车场（11月5日）举行本赛季倒数第二轮比赛。

Alpine副总经理Bernard Ollivier：“这是一场令人难以置信的比赛，赛中事故叠出：六次安全车期间、‘全场黄旗’、两次危险信号……首先，我要祝贺赛事控制人员和组织机构，他们竭尽全力确保这场比赛能够继续下去，以及所有的车手，他们在极端条件下仍然保持高水平的表现。但是心底的感受是失望。我们的赛车是最快的，我们的车手是非常出色的，车队在不断调整策略以适应环境方面也做得很好。如果比赛跑完整整6个小时，我们就能无须再次停车进入维修站就可以坚持到比赛结束，而且很有可能赢得了这场比赛。虽然表现极好，但却未得到应有的结果。无论如何，我都为Signatech Alpine Matmut车队感到骄傲。”

Signatech Alpine Matmut车队负责人Philippe Sinault：“看到胜利脱离我们的掌控，很令人愤怒，尽管我们在赛道上跑得最快。工程师们做得很好，我们的车在这些棘手的条件下是最快的。我们的策略是完美的，我们已经把所有的事情都安排好了，这样我们就能在比赛结束之前无须再停车加油。我们很放松，车手们也在为团队工作做最后的努力。在酷热的奥斯丁获胜以后，我们证明了无论条件如何，我们都能有顶级的表现。虽然我们没有赢得比赛，但我们还是逼近了领先车手几分。机会变小了，但我们仍将继续努力，直至本赛季结束。”

Signatech Alpine Matmut车队第36号队员 Nicolas Lapierre：“在排位赛中，我们显然没有最好的速度，所以我们做了全面回顾，为比赛做准备。Signatech Alpine Matmut车队又一次证明了其反应能力，因为我们显然是今天赛道上最快的。最终的结果是相当令人沮丧的，但是我们仍然希望通过缩小与领先车手的差距来赢得荣誉。在最后两轮比赛中，我们必定会成为一支不可小觑的力量！”