解码摩拜单车 小小自行车 如何定义城市慢行

 解码摩拜单车 小小自行车 如何定义城市慢行

 

2月28日，全球首创的智能共享单车项目摩拜单车正式登陆西安，橙红色轮毂、银白色车架、黑色车把……这种外表酷炫的摩拜单车陆续投放在西安街头，手机下载app，即可搜到附近的共享单车，扫码开锁就能骑车离开，不仅大大方便了市民短距离出行，还可以充分利用自行车运动健身，助推市民绿色出行。

从北京、上海到西安，一部小小的自行车，背后究竟隐藏着什么样的成功密码？对于西安的广大创业者以及提升城市管理水平有哪些启示？

启示一

创新发力  巧盯市场短板

摩拜单车的出现，再次将共享经济推到了众目之下，“共享”这个全新的商业模式创造了滴滴、Uber等巨头后，似乎又将缔造一个商业神话。摩拜单车何以引起巨大的轰动？“打车太近、走路太远”，因为市民有需求，而摩拜就盯住了这一块短板。

“一个城市的公交系统再完善，也存在‘最后一公里’和无缝换乘的问题，而短距离出行极具优势的自行车，正好能补上交通末端的这块‘短板’。”摩拜单车西安城市拓展经理乔丽娟说，以共享的方式运营单车，既绿色出行保护环境，又缓解交通拥堵，解决短途出行“最后一公里”的问题。

“在北京海淀区，由区政府出政策引导、社区支持，技术企业主动出资，已经形成了‘社会回收僵尸车、技术企业去维修、专业企业来运营’的摩拜单车新公共服务模式。”在乔丽娟看来，共享单车也将带动政府创新服务模式。

对于政府来说，鼓励绿色出行，是改善环境和交通拥堵的手段之一；对于企业而言，利用共享经济的趋势，在交通领域获得盈利；对老百姓来说，解决了出行难问题并降低出行成本。

正是这三方的现实需求，催生出摩拜单车，完善城市慢行交通服务。

启示二

利用大数据   注重用户体验

大数据时代以及移动互联网的发展，催生出了很多新的商业模式，摩拜单车就是其中之一，除了政策的有力支持，互联网移动终端技术的快速普及和资本市场的热捧，也成为促进共享经济快速发展的重要条件。

“大数据时代，用户体验显得格外重要。摩拜单车后台有大数据提供支撑，用户可以通过GPS预约到距离最近的单车，根据导航找到车辆，工作人员也可以及时掌握每台车的动态信息。”乔丽娟告诉记者，摩拜单车是全球首创的智能共享单车项目，所谓“智能”，是指摩拜单车可以通过后台大数据监测到单车的地理位置和“健康”状况，当车辆出现问题时，工作人员会立即知晓情况，便于及时修理。

“上海已经和摩拜单车合作，通过自行车骑行大数据的规律，打造城市慢行系统。”乔丽娟说，比如哪块区域自行车利用率高、哪些地方停放时间长久、最常用的骑行路线是怎么样的。通过大数据分析，可以合理引导骑行者如何规避禁止骑行的路线，养成良好的骑行习惯。

启示三

探索信用保障 引导文明养成

摩拜单车在为人们提供更加便捷的出行服务的同时，骑行者的不文明行为也时有发生。共享经济具有典型的点对点经济特征，建立陌生人之间的信任关系成为最大难点。对此，摩拜单车建立了用户的信用分制度，对用户行为进行规范。

共享单车技术逻辑中依托移动支付、自助解锁还车等手段，诚信机制绑定不足成为一项制约。长安大学交通研究所教授王元庆说，因为这些单车不需要“停车入桩”，所以乱停乱放，甚至藏匿、破坏、偷盗自行车等问题屡禁不止。他认为，缺乏全社会的信用评价、绑定机制，以及与信用机制关联的限制条款，这不仅制约共享单车的发展，也将考验着分享经济的更多领域。

乔丽娟告诉记者，摩拜单车在用户注册时采取实名认证，对于乱停乱放的用户，公司推出了用户信用分制度，如果恶意乱停乱放，将降低其信用分，当信用分降到80分以下时，每半小时的用车费用将从1元涨至100元。“共享单车的发明是为了方便大家出行，也希望大家能够文明用车、安全用车。对于个别人对单车的恶意损坏，公司将根据用户实名制信息，保留法律追究权利。”乔丽娟说。

启示四

优化管理服务 激发新活力

摩拜单车的批量涌入，虽然为市民短途出行提供了方便，但是可供停放的非机动车位越发紧张，城市非机动车违规停放现象日益严重，影响市容市貌。针对这些情况，乔丽娟建议：“在西安城市主干道、次干道、中小街道按照‘便民合理’原则，科学合理设置非机动车停放区位，引导市民文明停车。”

乔丽娟认为，目前市面上运营的共享单车品牌众多，市场鱼龙混杂，市民在使用过程中难免造成不便。希望西安政府也能制定共享单车的行业准入规范和管理意见，选一批安全可靠、技术成熟、管理专业的企业作为政府公益服务的补充，共同打造共享单车服务生态圈。

采访中不少市民也表示，希望政府制定规范互联网自行车发展的管理办法，对共享单车企业的准入条件、经营要求、准入备案、市场竞争、兼并重组、市场退出等进行依法规范，并加强指导推进共享单车的行业自律管理建设。优化完善摩拜单车租赁服务，激发城市慢行服务建设的活力。西安晚报 见习记者 康乔娜采写

 

规范共享单车 西安需补哪些短板

 

年初全球首创智能共享单车项目摩拜单车进入西安，随之而来的是单车运营与城市管理之间的碰撞。对于扎堆出现在街头巷尾的摩拜单车，市民有哪些意见和建议？记者在街头随机进行了采访，一起来听听他们怎么说。

设置非机动车道 营造骑行环境

26岁的小马是西安某手机卖场的督导，他每天要在负责的几家店铺来回跑。采访中小马告诉记者，现在巡店有了共享单车，随用随停，为生活工作提供了极大的便利。

说起对共享单车的建议，小马发出一句感慨：“单车是便民了，可是‘路’在何方?”他说，如今，自行车被公交车、私家车挤占空间，骑行者很不安全。希望政府能够设置专门的非机动车道，让骑行更加安全。

规划停车点 公众齐监督

家住未央区西安印象小区的雷女士因为上班的地方比较远，9点上班6点多就得起来了，走到行政中心地铁站得近20分钟，乘地铁需要近1个小时，下了地铁还得走20多分钟，现在每天可以骑车往返于地铁站之间，路上的时间减少了半个多小时。

如今，“地铁+共享单车”模式成为不少西安市民出行的首选，但地铁口停车的麻烦也随之而来，乱停乱放不仅影响市容市貌，也让摩拜单车受到不少人诟病。雷女士建议，合理规划停车点，引入“赏罚分明”的机制，开放公众监督的力量。她说：“大家可将拍下违停的照片发给相关城市管理部门，对不文明者罚款，对举报者奖励。”

完善交通法规 让骑行更安心

“我逛完超市提着两个购物袋回学校，虽然距离就一站路，但提着重物走回去还是有些吃力。刚好看到路边的摩拜单车，我就直接骑回了学校。”童欣是西安一所高校的教师，她说共享单车的模式确实很方便。

童欣表示，在企业经营和消费者使用过程中，可能会出现如车辆质量、交通事故、交通违法等一系列事项。对于这一新生事物，法规上还存在空白点，希望政府能够针对这类共享单车完善交通法规。

第三方评估 保证押金安全

长安大学交通研究所教授王元庆表示，如今像摩拜单车这类共享单车扎堆出现，而不少市民在使用时都交付了押金。押金存放在企业，而企业一旦运转不开，这笔钱由谁来退还给消费者？谁来保障消费者的权益？他建议，由第三方进行安全评估，比如把押金存放在银行专用账户内，确保专款专用。

“共享单车是一项很好的便民服务，但务必要注重安全，企业对单车的检修一定要及时，而市民在骑行之前，也应自行检查一下车子有无问题。”王元庆表示，目前，对共享单车的事故责任认定还是一个“盲区”。除此之外，对于破坏单车，或者影响市容市貌的现象，希望政府能够进行监管，而企业应根据用户信息，对责任人进行相应惩处。  

 

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