西安以“17+7+1”为城市主要道路重点提升 明年6月底前地铁14号线建成运营

西安以“17+7+1”为城市主要道路重点提升 明年6月底前地铁14号线建成运营

12月25日，十四运会西安市执委会召开专题新闻发布会。西安市执委会城建组城建联络部部长彭仕兵、西安市住房和城乡建设局党组成员、副局长翟金海、西安市城市管理和综合执法局二级巡视员常慧萍、西安市轨道集团党委书记、董事长总经理宋扬出席发布会介绍情况，并回答记者提问，本次发布会由十四运会组委会新闻宣传部驻会副部长张宏科主持。

西安市执委会城建组城建联络部部长彭仕兵现场重点介绍了城市道路设施建设和环境提升情况。

一是城市基础设施重点工程取得突破性进展。北客站枢纽提升工程、火车站改扩建工程加快推进，预计明年5月底前完成；跨浐河、灞河“5桥2隧”（建材北路上跨灞河桥、香槐六路上跨灞河桥、欧亚一路上跨浐河桥、金茂一路上跨浐河桥、通塬路上跨浐河桥；向东路下穿灞河隧道、锦堤六路下穿灞河隧道）建设进展顺利，明年7月底前将全部建成；朱宏路、昆明路、北辰大道等主线桥，太华路立交、北辰大道凤城五路立交、东南二环立交、西南二环立交已建成通车；地铁5、6号线一期、9号线建成，启动地铁三期7个项目建设，形成10线共建局面，明年6月底前14号线建成运营。

特别值得一提的是，作为十四运的配套交通设施地铁14号线是三期建设规划项目中率先开建的第一条线路，线路西起北客站（北广场），东至国际港务区贺韶村，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区。线路全长13.8公里，均为地下线，设车站8座。目前全线8座车站已全部封顶，车站附属结构（出入口、风亭）完成81%，全线已实现全线洞通、轨通、电通，通信系统 “三通”，正在开展综合联调和动车调试工作，计划2021年6月底前开通初期运营。

此外，14号线采用4动2拖6节编组B型电客车，最高设计速度100Km/h，建成通车后，将与机场线贯通运营，从西安咸阳国际机场乘坐14号线约46分钟，就可抵达奥体中心，从北客站到奥体中心仅需10分钟，为来自全国各地的运动员、裁判和观众提供一个绿色、便捷的出行方式。

二是“三改一通一落地”工作成效显著。截至目前，全市老旧小区改造完成1032个，占年度任务比94%；背街小巷改造已完成509条，超额完成年度任务，春节前将累计完成提升改造562条；断头路已经打通55条，占总任务比95%，月底前将再打通2条；通信架空线落地545.24公里，占年度任务比80.9%，一级道路电力架空线落地91.95公里，占年度任务比41.6%，预计年底前全部完成或超额完成目标任务。

三是城市环境治理提升工作有序推进。以“17+7+1”为骨架的城市主要道路环境提升为重点，从建筑物外立面整治、城市家具整治提升、园林绿化建设提升、广告牌匾整治提升、夜景照明整治提升、道路桥梁整治提升、违法建设治理等方面入手，按照综合整治提升思路，编制细化整治方案，目前，已进入整体推进和全面提升阶段，同时，启动了高铁新城至奥体中心片区沿线综合治理提升工作。违建拆除、综合整治和城市绿化等工作正有序推进。

城市道路环境综合整治提升工作，涉及诸多内容，点多面广线长，我们主要通过 “违法建设攻坚战”、“精细化管理集中活动月”、“架空线落地攻坚战”、“秋冬季绿化攻坚战”、“围栏围挡攻坚战”“红、蓝屋顶”专项整治等方式，有效解决部分项目推进工作中的问题。

回顾我市前期基础设施建设和环境治理提升工作成效，主要体现在以下三个方面：

一是强化组织领导。市委、市政府高度重视，对城市规划建设管理工作进行“周调度、月通报、季观摩、年考核”，同时，建立“清单+责任”工作跟踪机制，搭建“工作计划跟踪及项目库管理平台”，聚焦责任单位和月度任务，实时监控进展情况。及时总结、梳理、分析成效和问题，及时完善工作部署，为项目实施创造良好环境。

二是加强业务协调。采取“协调+服务”的工作推进机制。及时梳理难点问题，逐级协调解决。先后召开专题会、协调会15次，一线检查、现场办公60余次，先后协调帮助解决问题150多个，有效解决了涉及地铁建设、线路迁改、征收搬迁、资金需求等方面问题。

三是严格考核督导。采取“考核+督办”工作落实机制。相继制定了《考核工作方案》和《三改一通一落地考核办法》等多个文件，截至目前，共计开展月度季度考核10次，约谈责任单位负责人8次，暗访65次，督导检查78次，未完成任务或进展滞后督办45次，下发督办单346件，组织拍摄专题片33期（共拍摄724个问题，已完成整改658个）。

下一步，我们将按照“只留经典，不留遗憾”和“办好一次会，兴盛一座城”的要求，持续做好城市基础设施建设和环境治理提升工作，为办一届精彩圆满体育盛会贡献力量。