华为助力西安局打造智慧枢纽，建立全数字化车站

火车站是一个城市的窗口，代表了城市给人的第一印象，西安火车站承载了几代人的记忆，也见证了西安城市建设的巨大变迁，在西安火车站这个三万两千平方米的空间里，除了匆匆忙忙赶路的出行者，客运出租、餐饮住宿、流动售卖、摊贩电话亭、道北棚户区时刻上演着城市百态浮世图。很长一段历史时期西安火车站都成为脏乱差的代表名词。如此复杂的社会环境让本就复杂的火车站改扩建更加困难。

由西安市政府和西安铁路局共同实施建设，涉及西安市六个辖区的西安火车站改扩建工程，是一项涵盖多内容、涉及多区域的系统工程，总投资约200亿元，是本世纪以来西安难度最大、规模最大的改造工程。其内容包括道北棚户区拆迁、西安机务段和客车段的东迁。

2015年开始，西安机务段和客车段的东迁（以下简称两段迁建）工程开始，两段迁建涉及所有信息化系统新建，也是改扩建工程中最复杂、涉及参与方最多的工程。

对比“打造智慧枢纽，建立全数字化车站”的建设目标，中铁西安局集团高瞻远瞩，认为单纯的物理机搬迁扩容方案远不能满足未来车站基础设施快速发展和交通智慧化应用多样化的要求，必须采用当前主流的云计算技术快速支撑，实现资源共享，节能减耗。

中铁西安局公司在2018年5月就与华为公司签订战略合作协议，依据《战略合作协议》，双方坚持优势互补、互利共赢的原则，集中优势资源共同打造“智慧西铁”，推进智慧西铁建设，合力打造具有国际影响力的新型智慧铁路样板，

17年至18年间，全公司组织近200人次走进华为西安研究所，组织智慧交通技术研讨会和企业文化交流活动，共同推进铁路行业与华为在先进管理文化、流程制度、信息化建设等方面的交流。

面临的挑战

此次两段迁建工程中涉及的现网信息化系统，绝大多数都是基于物理机建设的，甚至还有数据库采用小型机，我们把这些困难和挑战总结为两一句话：如何在不断更迭的智慧化要求和指数级投资成本增长之间做到平衡？

纯物理搬迁看似保护了固有资产，搬迁难度和老旧设备的可持续性怎么权衡；资源利用率低和运行成本高的矛盾怎么化解；业务连续性、数据安全性风险如何保障；多个软硬件厂家之间的配合和界面如何界定；

解决方案

华为结合“智慧西铁”整体规划，提出西铁云规划方案，将两段迁建综合运营平台打造成站段边缘云，将来融入西铁云统一管理。以云计算技术为主体，现网CMD和6A下的所有运营支撑系统都运行到站段边缘云资源池中，云计算环境实现了高冗余性和可扩展性，同时也可以提高运维的安全和便捷，通过云计算统一管理平台进行整体资源的管理，从而实现统一综合运维。

设计架构如下：

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价值呈现

1​为全面实现智慧西铁奠定技术基础

云计算技术的应用，为智慧西铁建设的核心部分西铁云奠定技术基础，两段迁建的边缘云化方案是西铁云的核心组成。

2​推进数字化转型，聚焦核心业务发展

云化的统一设备管理，低维护成本，易扩展，资源部署周期短等优势，可以把投入到传统IT建设与维护的核心资源释放出来，聚焦核心业务创新，加快智慧西铁进程。

3​响应国家节能减排，优化资源利用，建设绿色IT

易扩展、设备易替换，提高资源复用率，改善传统IT烟囱式建设资源利用率低的现状，实现节能减排。

4​精简IT资源，降低投资成本

设备资源利用率提高50%以上，降低设备投资源成本；统一运维管理平台降低30%维护成本，从降成本中贡献净利润。

5​高可靠性，确保核心业务的连续性

云计算HA、热迁移功能有效减少设备故障时间，确保核心业务的连续性，避免传统IT单点故障导致的业务不可用。

两段迁建边缘西铁云建设工程的完成，预示着综合运营平台从技术上具备了承载智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大应用体系的能力，为实现数字化、实时化、无人化实时管理奠定基础。加上全国首个铁路5G技术应用的加持，西安站必将成为国内屈指可数的智慧化数字化车站，面朝3.6平方公里的明城墙也将使其成为中国唯一一个直面“世界文化遗产”的特等级火车站。华为是中国政企行业数字化转型领导者